Den Bosch
Betontechnieken is de verzamelnaam voor de manieren waarop beton hersteld, afgedicht, beschermd en aangevuld wordt. Repareren, injecteren, coaten en ondergieten lossen elk iets anders op. Op deze pagina zetten wij op een rij welke techniek waarvoor bedoeld is, zodat duidelijk wordt welke kant uw situatie op gaat.
Herkent u dit?
De techniek volgt uit de klacht. Deze vier komen het vaakst voorbij.
Materiaalverlies, meestal met roestend staal erachter. Dan gaat het om verwijderen, behandelen en het profiel opnieuw opbouwen.
Een scheur, naad of wand die vocht doorlaat. Hier hoort afdichten van binnenuit bij, of een waterkerende laag aan de juiste zijde.
Een vloer die stoft, slijt of bij nat weer glad wordt. Dat is een kwestie van de bovenlaag: beschermen, verstevigen of stroef maken.
Een holte onder een plaat, oplegging of voetplaat. Die wordt gevuld zodat de belasting weer gelijkmatig wordt overgedragen.
Onze werkwijze
Stap 1
Wij stellen vast waardoor de schade is ontstaan. Dezelfde scheur kan van krimp, zetting, belasting of roest komen, en dat leidt elke keer tot een andere ingreep.
Stap 2
Materiaalverlies vraagt om herstel, een lek om afdichting, een versleten bovenlaag om bescherming. Een techniek op de verkeerde oorzaak lost niets op.
Stap 3
Binnen of buiten, nat of droog, licht of zwaar belast, verticaal of boven het hoofd: de toepassingsklasse bepaalt welke mortel of welk middel geschikt is.
Stap 4
Het werk wordt uitgevoerd volgens het voorstel, met de voorbereiding die bij de gekozen techniek hoort. Die voorbereiding bepaalt vaak meer dan het materiaal zelf.
Stap 5
Tot slot kijken wij wat er nodig is om te voorkomen dat dezelfde schade terugkomt: een beschermlaag, een betere waterafvoer of een inspectiemoment.
Waarom nu
Beton dat met de verkeerde techniek is behandeld, ziet er een tijd goed uit en komt daarna terug. Het geld is dan uitgegeven zonder dat de oorzaak is aangepakt, en het werk moet alsnog gebeuren.
Omgekeerd is de goede techniek vaak minder ingrijpend dan gevreesd. Een lekkende scheur hoeft niet opengebroken te worden, en een aangetast vlak hoeft zelden helemaal vervangen. Dat weet u pas na een opname.
Den Bosch
Den Bosch is de spreektaalnaam voor 's-Hertogenbosch; deze pagina hoort bij dezelfde stad, aan de oostkant van ons werkgebied langs de A59.
Den Bosch is na de oorlog ver buiten de oude vesting doorgegroeid, richting de Maas. Die nieuwere delen liggen in het rivierengebied, op klei en met het water dichtbij, met woonwijken uit de jaren zeventig en tachtig met betonnen galerijen, bergingen en parkeerkoffers op maaiveldniveau. In en rond het centrum is de parkeerruimte grotendeels ondergronds opgelost, en juist die parkeerdekken en -kelders krijgen het zwaar te verduren.
Strooizout is in een ondergrondse parkeergarage de stille sloper: het chloride uit de pekel rijdt met de auto's mee naar binnen, dringt met het smeltwater het beton in en tast de wapening aan, ook als het dek er van bovenaf nog goed uitziet. Bij een garage kijken we daarom altijd óók naar de onderkant van het dek en naar de plekken waar water blijft staan.
Vanaf Dordrecht pakken we de A16 en gaan bij knooppunt Zonzeel de A59 op, die in één lijn oostwaarts naar Den Bosch loopt.
Uit de praktijk
Den Bosch
Het rijdek van een parkeergarage in Den Bosch waterdicht afgewerkt met een slijtvaste coating, die het onderliggende beton beschermt tegen indringend water en dooizouten.
Bekijk project: Waterdichting parkeergarage Den BoschVeelgestelde vragen
Regelmatig. Een balkon kan tegelijk aangetast beton, een lekkende aansluiting en een versleten toplaag hebben. Dan lopen herstel, afdichting en afwerking in één traject achter elkaar door.
Naar materiaalverlies. Is er beton verdwenen of ligt het los, dan wordt er hersteld. Zit de schade in een scheur of naad zonder verlies van materiaal, dan is injecteren de lichtere en snellere weg.
Reparatiemortels en coatings zijn ingedeeld naar de omstandigheden waarin ze moeten presteren: belasting, vocht, temperatuur en of het werk verticaal of boven het hoofd zit. Wij kiezen het materiaal op die klasse.
Ja. Een beschermlaag houdt vocht en koolzuur uit de doorsnede en stelt daarmee het moment uit waarop de wapening gaat roesten. Bij nieuw of net hersteld beton is dat een lichte ingreep met veel effect.
Het gaat om dezelfde stad. Den Bosch is de naam die vrijwel iedereen gebruikt, 's-Hertogenbosch de officiële. Wij werken er in beide gevallen, van de binnenstad tot de nieuwere wijken richting de Maas.
Ja, dat hebben we in Den Bosch eerder gedaan; het project staat in ons portfolio. We beoordelen eerst waar het water binnenkomt — een dilatatievoeg, een doorvoer, een scheur of een aansluiting op de wand — en pas daarna wat de juiste afdichting is. Een dek dichtsmeren zonder de bron te vinden verplaatst het lek meestal alleen.
Meestal wel, in vakken. We stemmen vooraf af welke rijbanen en plaatsen wanneer vrij moeten zijn en houden rekening met de uithardingstijd van de materialen, want daar valt niets aan te versnellen zonder het resultaat te schaden.
Ook actief in
Ook voor u interessant
Contact
Vanaf onze vestiging in Dordrecht is het ongeveer 60 minuten rijden naar Den Bosch.
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.