Den Bosch
Betonrot behandelen betekent het roestproces stoppen, niet het gat dichtsmeren. Zolang het staal onder een nieuwe laag doorroest, duwt het die laag er binnen een paar seizoenen weer af. Wij leggen de aangetaste staven daarom vrij, halen de roest eraf en brengen een beschermende laag aan voordat er mortel op gaat.
Herkent u dit?
Dezelfde plek is al eens dichtgemaakt en zit er nu weer af. Dat betekent bijna altijd dat het staal eronder gewoon is doorgegaan met roesten.
Het beton is nog dicht, maar er tekenen zich bruine plekken af. De aantasting is dan al begonnen, alleen nog niet naar buiten gekomen.
Een deel van het vlak staat iets bol of voelt week aan bij aandrukken. Onder die bolling zit ruimte waar het roest het beton omhoog heeft geduwd.
Water dat langs de rand naar binnen loopt komt precies bij de wapening met de dunste dekking. Daar begint de aantasting het snelst.
Onze werkwijze
Stap 1
Wij zoeken de grens op door af te kloppen tot de holle klank ophoudt. Die grens ligt buiten de plek waar het beton is afgevallen.
Stap 2
Het aangetaste beton gaat weg tot achter de wapening, zodat de staaf rondom bereikbaar is. Roest aan de achterzijde die blijft zitten, gaat gewoon door.
Stap 3
De roestlaag wordt van het staal gehaald totdat het metaal schoon is. Dit is handwerk waar tijd in gaat zitten en waar de duurzaamheid van het herstel op rust.
Stap 4
Op het schoongemaakte staal komt een beschermende laag die het afschermt van vocht en lucht, zodat het roestproces niet opnieuw op gang komt.
Stap 5
Het profiel wordt teruggebracht met reparatiemortel. Waar het zinvol is, sluiten wij af met een laag die koolzuur en vocht buiten de doorsnede houdt.
Waarom nu
Roest neemt meer ruimte in dan het staal waaruit het ontstaat. Die uitzetting is de kracht die het beton lospelt, en die kracht blijft er zolang het staal vocht en lucht kan bereiken. Een laag mortel over roest verandert daar niets aan.
Wat u ervoor terugkrijgt is uitstel van het beeld, niet van het probleem. Ondertussen gaat er wel doorsnede van het staal verloren, en dat is precies het deel dat de constructie zijn trekkracht geeft.
Den Bosch
Den Bosch is de spreektaalnaam voor 's-Hertogenbosch; deze pagina hoort bij dezelfde stad, aan de oostkant van ons werkgebied langs de A59.
Den Bosch is na de oorlog ver buiten de oude vesting doorgegroeid, richting de Maas. Die nieuwere delen liggen in het rivierengebied, op klei en met het water dichtbij, met woonwijken uit de jaren zeventig en tachtig met betonnen galerijen, bergingen en parkeerkoffers op maaiveldniveau. In en rond het centrum is de parkeerruimte grotendeels ondergronds opgelost, en juist die parkeerdekken en -kelders krijgen het zwaar te verduren.
Strooizout is in een ondergrondse parkeergarage de stille sloper: het chloride uit de pekel rijdt met de auto's mee naar binnen, dringt met het smeltwater het beton in en tast de wapening aan, ook als het dek er van bovenaf nog goed uitziet. Bij een garage kijken we daarom altijd óók naar de onderkant van het dek en naar de plekken waar water blijft staan.
Vanaf Dordrecht pakken we de A16 en gaan bij knooppunt Zonzeel de A59 op, die in één lijn oostwaarts naar Den Bosch loopt.
Uit de praktijk
Den Bosch
Het rijdek van een parkeergarage in Den Bosch waterdicht afgewerkt met een slijtvaste coating, die het onderliggende beton beschermt tegen indringend water en dooizouten.
Bekijk project: Waterdichting parkeergarage Den BoschVeelgestelde vragen
Nee. Een coating houdt vocht en koolzuur buiten en is daarmee een goede bescherming vóórdat de aantasting begint of ná het herstel. Over roestend staal dat al is aangetast, lost hij niets op.
Als er te veel doorsnede verloren is gegaan, kunnen er staven worden bijgelegd. Of dat nodig is, hangt af van de mate van aantasting en de plek in de constructie; wij benoemen dat in het advies.
Op de behandelde plek niet, mits het staal schoon was en beschermd is. Elders in hetzelfde bouwdeel kan wél aantasting zitten die nog niet zichtbaar was; daarom kijken wij bij de opname verder dan de gemelde plek.
Omdat het per staaf gebeurt en rondom moet, ook aan de kant die van u af ligt. Wordt daar snelheid gemaakt, dan blijft er roest achter en is het herstel een kwestie van tijd.
Het gaat om dezelfde stad. Den Bosch is de naam die vrijwel iedereen gebruikt, 's-Hertogenbosch de officiële. Wij werken er in beide gevallen, van de binnenstad tot de nieuwere wijken richting de Maas.
Ja, dat hebben we in Den Bosch eerder gedaan; het project staat in ons portfolio. We beoordelen eerst waar het water binnenkomt — een dilatatievoeg, een doorvoer, een scheur of een aansluiting op de wand — en pas daarna wat de juiste afdichting is. Een dek dichtsmeren zonder de bron te vinden verplaatst het lek meestal alleen.
Meestal wel, in vakken. We stemmen vooraf af welke rijbanen en plaatsen wanneer vrij moeten zijn en houden rekening met de uithardingstijd van de materialen, want daar valt niets aan te versnellen zonder het resultaat te schaden.
Ook actief in
Ook voor u interessant
Contact
Vanaf onze vestiging in Dordrecht is het ongeveer 60 minuten rijden naar Den Bosch.
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.