
Tilburg
Galerij coating Tilburg
Galerijvloeren in Tilburg afgewerkt met een waterdichte antislip coating, voor veilige looppaden en blijvende bescherming van het beton tegen indringend vocht.
Bekijk project: Galerij coating Tilburg
Tilburg
Een vloercoating is een dunne, naadloze laag kunsthars over een bestaande beton-, cement- of anhydrietvloer. De vloer wordt daarmee stofvrij, vloeistofdicht en een stuk makkelijker schoon te houden. Wij beoordelen eerst de vloer die er ligt en kiezen daarna pas het systeem, want een coating is nooit sterker dan de ondergrond eronder.
Herkent u dit?
Een vloer geeft ruim van tevoren aan dat de toplaag het niet meer houdt. Dit zijn de signalen die wij in de praktijk het vaakst tegenkomen.
U veegt de ruimte en een dag later ligt er weer een grijze waas op de machines en de dozen. Dat stof is de vloer zelf: de cementhuid laat los en het beton slijt van bovenaf open.
Olie, koelvloeistof, mest of een schoonmaakmiddel trekt in het beton en laat een donkere plek achter. Poreus beton neemt vloeistof op en geeft die niet meer af.
Bij tegelwerk of een ruwe betonvloer verzamelt vuil zich in de voegen en in uitgesleten kuiltjes. In een keuken, bakkerij, kliniek of stal is dat direct een hygiënepunt.
Er ligt al een coating, maar die komt als schilfers of hele vellen los, vaak precies op de looproutes. Bijna altijd is dat een hechtingsprobleem van toen: de cementhuid was niet weggehaald of de vloer was nog te vochtig.
Bij een hellingbaan, een laaddeur of een spoelplaats loopt water naar binnen en wordt de vloer spekglad. Dat is een veiligheidsprobleem dat u met de juiste instrooiing oplost.
Wat de oplossing is, hangt af van wat er met de vloer gebeurt. Daarom begint elk traject bij ons met kijken en meten, niet met een systeemnaam.
Onze werkwijze
Van opname tot oplevering. De volgorde ligt vast; de invulling per stap hangt af van wat wij op uw vloer aantreffen.
Stap 1
Wij bepalen welke ondergrond er ligt, hoe hard en draagkrachtig die is en hoeveel vocht er nog in zit. Ook kijken wij naar scheuren, dilatatievoegen, olievervuiling en naar wat er in de ruimte gebeurt: rijdt er een heftruck, wordt er nat gereinigd, staat er iets agressievers dan water op de vloer?
Stap 2
Op basis van de belasting, de gewenste stroefheid, de kleur en de manier van schoonmaken kiezen wij het opbouwsysteem. Dat leggen wij vast in de offerte, inclusief de afwerking van plinten, drempels en aansluitingen, zodat u weet wat u krijgt.
Stap 3
De cementhuid moet eraf, anders hecht de coating aan een laagje dat zelf loslaat. Dat doen wij met kogelstralen of diamantschuren, tot een open en vaste ondergrond. Olie en vet worden verwijderd, uitgesleten plekken uitgevlakt, scheuren uitgefreesd en gevuld met reparatiemortel. Werkende voegen worden nooit dichtgesmeerd, maar als voeg overgenomen.
Stap 4
Op de kale vloer komt een hechtprimer. Waar het beton veel poriën heeft, vullen wij die primer met kwartszand. Dat voorkomt dat er tijdens het uitharden lucht uit het beton omhoog komt en er kratertjes in het oppervlak achterblijven.
Stap 5
De coating gaat er in lagen op, nat in nat per werkgang, zodat er geen aanzetten in het zicht komen. Moet de vloer stroef worden, dan strooien wij de laag in met kwartszand in de korrelgrootte die past bij de gewenste stroefheid, en sluiten wij die af met een deklaag.
Stap 6
Elke laag krijgt zijn uithardingstijd; hoe lang dat duurt hangt af van het gekozen systeem en van de temperatuur in de ruimte. Bij oplevering lopen wij de vloer met u na en krijgt u het onderhoudsvoorschrift, zodat de vloer niet later alsnog sneuvelt op een verkeerd schoonmaakmiddel.
Waarom nu
Een kale betonvloer slijt van bovenaf. Eerst stuift de cementhuid weg, daarna komt het zand vrij en ontstaan er kuiltjes, en op de plekken waar wielen draaien groeien die kuiltjes uit tot open plekken. Elke maand dat u wacht, wordt het voorbereidende werk groter: uitgesleten vloeren moeten eerst worden uitgevlakt voordat er überhaupt een coating op kan.
Zolang de toplaag dicht is, blijft schade oppervlakkig. Ligt het beton open, dan trekken water, zouten, oliën en zuren erin. Chloriden uit dooizout of uit een spoelplaats bereiken op den duur de wapening, en dan hebt u geen vloerprobleem meer maar betonrot: aftikken, wapening ontroesten en behandelen, aanhelen met reparatiemortel. Dat is een heel ander traject dan een coating aanbrengen.
Daar komt het bedrijfsrisico bij. Stof in een productieruimte, een gladde vloer bij de laaddeur of vuil dat in de voegen blijft zitten, zijn stuk voor stuk redenen waarom een vloer op een ongelegen moment tóch dicht moet. Plannen is bijna altijd goedkoper dan moeten.
Tilburg
Tilburg bereiken we vanuit Dordrecht via Breda en is een van de vier grote Brabantse steden in ons werkgebied.
Tilburg is groot geworden met de textielindustrie en dat is aan de stad te zien: rond het centrum staan voormalige fabriekspanden die zijn omgebouwd tot woningen, horeca en bedrijfsruimte, vaak met betonvloeren die ooit voor een heel andere belasting zijn ontworpen dan hun huidige gebruik. Daaromheen ligt de naoorlogse uitbreiding, met veel portiek- en galerijflats en lange rijen woningen met uitkragende betonnen balkons. Het centrum zelf is na de oorlog flink verbouwd, waardoor er relatief veel plat afgewerkt beton staat: daken, luifels en parkeerdekken.
Herbestemde fabrieksvloeren zijn in Tilburg een terugkerend thema, en zo'n vloer is zelden vlak en zelden schoon. Een coating of gietvloer hecht daar alleen als de ondergrond eerst wordt gerepareerd, gestraald en beoordeeld op vocht — dat voorwerk weegt hier zwaarder dan het aanbrengen zelf.
Vanaf Dordrecht rijden we over de A16 tot Breda en dan over de A58 verder naar Tilburg.
Uit de praktijk

Tilburg
Galerijvloeren in Tilburg afgewerkt met een waterdichte antislip coating, voor veilige looppaden en blijvende bescherming van het beton tegen indringend vocht.
Bekijk project: Galerij coating TilburgVeelgestelde vragen
Soms wel. Bepalend zijn de hechting en de vlakheid van wat er ligt. Bij tegels tekenen de voegen zich vaak af door de coating heen, dus daar is meestal eerst een egalisatielaag nodig. Wij testen de hechting op de bestaande afwerking voordat wij daarover een uitspraak doen.
Dat hangt af van het gekozen systeem, de laagopbouw en de temperatuur in de ruimte. Een vloer is doorgaans eerder beloopbaar dan volledig belastbaar: rijden met een heftruck of nat reinigen mag pas als de laag helemaal is doorgehard. Wij plannen het werk in fases als de ruimte niet in één keer leeg kan.
Ja. Door de laag in te strooien met kwartszand wordt de vloer stroef. Het is wel een afweging: hoe grover de korrel, hoe stroever de vloer, maar ook hoe lastiger schoon te maken. Bij een spoelplaats kiest u anders dan bij een showroom.
Meestal wel, maar eerst moet duidelijk zijn wat voor scheur het is. Een uitgeharde krimpscheur wordt uitgefreesd en gevuld. Een scheur die nog werkt, bijvoorbeeld doordat de vloer zet of doordat er temperatuurverschil op staat, smeren wij niet dicht: die wordt opgenomen als voeg of overbrugd met een elastisch systeem. Dichtsmeren zorgt er alleen voor dat de scheur even later dwars door de nieuwe laag heen terugkomt.
Ja, kunstharsvloeren zijn in RAL-kleuren leverbaar. Houd er wel rekening mee dat kleurechtheid buiten per harssoort verschilt: onder UV kan een epoxy verkleuren, waar een polyurethaan afwerking beter zijn kleur houdt.
Ja. In Tilburg hebben we een galerijcoating uitgevoerd; dat project staat in ons portfolio. Bij een galerij kijken we altijd eerst naar het beton en de randen, want een coating over een aangetaste ondergrond verbergt het probleem alleen maar.
Zelden zomaar. Zo'n vloer heeft meestal een geschiedenis van olie, reparaties en hoogteverschillen, en soms zit er nog vocht in de constructie. We beoordelen eerst de ondergrond, meten het vocht en bepalen wat er weg moet voordat er iets op kan. Daarna pas kiezen we het vloersysteem.
Ja, voor allebei. Bij bedrijven gaat het vaak om vloeren, parkeerdekken en hellingbanen, bij VvE's om balkons, galerijen en betonherstel aan de gevel. De aanpak verschilt, de volgorde niet: eerst het beton gezond, dan pas de afwerking.
Ook actief in
Ook voor u interessant
Contact
Vanaf onze vestiging in Dordrecht is het ongeveer 50 minuten rijden naar Tilburg.
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.