Eindhoven
Injecteren is de manier om een scheur, stortnaad of holle ruimte te vullen zonder de constructie open te breken. Er wordt schuin door de scheur geboord, er komen injectiepackers in en het middel wordt onder druk naar binnen geperst tot de holte vol zit. Sloopwerk komt er niet aan te pas.
Herkent u dit?
Bij regen of hoog grondwater komt er vocht door een scheur of langs een naad naar binnen. Aan de buitenkant kunt u er meestal niet bij.
Op de overgang tussen twee stortgangen blijft een streep vochtig. Dat is geen scheur maar een naad die nooit helemaal gesloten is.
Een open, grofkorrelige plek waar de specie niet overal tussen het grind is gekomen. Zulke plekken zijn poreus en trekken vocht aan.
Onder een vloerplaat, drempel of oplegging zit ruimte die er niet hoort. De belasting komt daardoor niet gelijkmatig over het oppervlak.
Onze werkwijze
Stap 1
Wij volgen de scheur over het bouwdeel en zoeken waar het water werkelijk binnenkomt — dat is zelden op de plek waar het aan de binnenzijde uit komt.
Stap 2
Schuin op de scheur worden gaten geboord die het scheurvlak in de doorsnede kruisen. Daarin komen de packers waarop de pomp wordt aangesloten.
Stap 3
Het middel wordt van onder naar boven ingebracht, packer voor packer, tot het bij de volgende naar buiten komt. Zo weet u dat de tussenliggende ruimte gevuld is.
Stap 4
Na het uitharden gaan de packers eruit en worden de boorgaten dichtgezet. Wat er aan de oppervlakte overblijft, wordt vlak afgewerkt.
Stap 5
Een waterstoppende injectie beoordeel je pas goed als het weer regent of het grondwater weer stijgt. Wij spreken af wanneer wij terugkomen kijken.
Waarom nu
Water dat door beton trekt neemt kalk mee naar buiten en zout naar binnen. Het beton wordt daar poreuzer van, en het staal in de doorsnede krijgt precies de omstandigheden waarin het gaat roesten.
Zolang het bij een natte plek blijft, is injecteren een beperkte ingreep zonder sloopwerk. Is het staal eenmaal aangetast, dan is vullen niet meer genoeg en moet er eerst hersteld worden — een grotere opdracht met meer overlast.
Eindhoven
Eindhoven is van de Brabantse steden in ons werkgebied de verste rit vanaf Dordrecht, en tegelijk een stad waar we regelmatig terugkomen.
Eindhoven is in de vorige eeuw hard gegroeid door de elektronica- en machine-industrie, en die groei zit in de bouw. Ten noorden van het centrum liggen grote naoorlogse woonwijken die in korte tijd en in series zijn neergezet, met veel galerijflats waarvan de galerijplaten en balkons als prefab-elementen zijn gemaakt. Daarnaast staan er de arbeiderswijken uit het begin van de vorige eeuw en de voormalige fabrieksterreinen die tot woon- en werkgebied zijn omgebouwd, met grote open vloervelden die een nieuwe functie hebben gekregen.
Juist bij systeembouw uit de jaren zestig en zeventig herhaalt schade zich, want elk element is op dezelfde manier gemaakt en heeft dus dezelfde zwakke plek. Zien we betonrot bij één galerijplaat, dan gaan we ervan uit dat de rest van het gebouw hetzelfde detail heeft en meten we dat na, in plaats van alleen het zichtbare stuk te repareren.
De rit gaat vanaf Dordrecht over de A16 en de A58, via Breda en Tilburg; binnen Brabant is dit onze langste route.
Uit de praktijk
Eindhoven
In Eindhoven een hele straat aan lateien hersteld die door betonrot waren aangetast, inclusief behandeling van de wapeningscorrosie en zorgvuldige opbouw van het beton.
Bekijk project: Betonreparatie van betonrot Eindhoven
Eindhoven
In Eindhoven 700 m² houten galerijvloer afgewerkt met een naadloze antislip coating, die de houten ondergrond beschermt en bewoners veilig droog laat lopen.
Bekijk project: Houten galerij Eindhoven 700 m² antislipEindhoven
In Eindhoven een lekkage door grondwaterdruk verholpen: de lekkende scheuren en naden geïnjecteerd en de wand waterkerend afgewerkt, zodat de ruimte droog blijft.
Bekijk project: Lekkage grondwater EindhovenVeelgestelde vragen
Meestal niet. Wij hebben werkruimte nodig langs de scheur en een plek voor de pomp; de rest van de ruimte kan doorgaans in gebruik blijven. Bij een vloerinjectie moet het werkvlak wel vrij zijn.
De boorgaten worden dichtgezet, maar de rij plekken op regelmatige afstand langs de scheur blijft bij nauwkeurig kijken te zien. Op een vlak dat later wordt afgewerkt of gecoat, verdwijnt dat beeld.
Ja, en het is vaak juist het goede moment. Een droge scheur laat zich beter vullen; welk middel geschikt is, hangt wel af van de vraag of er later weer water door kan komen.
Als het bouwdeel blijft werken, kan er naast de gevulde scheur een nieuwe ontstaan. Daarom kijken wij vooraf of de scheur nog beweegt; bij een bewegende scheur hoort een middel dat meegeeft in plaats van een hard middel.
Ja. Eindhoven ligt buiten onze directe omgeving, maar we werken er geregeld: in ons portfolio staan onder meer een betonreparatie na betonrot, een houten galerij met antislipafwerking en het verhelpen van grondwaterlekkage. Voor een grotere klus is de afstand geen bezwaar; bij een klein herstel bespreken we vooraf eerlijk of de rit praktisch is.
Dat hebben we in Eindhoven eerder aangepakt. Water dat van buitenaf tegen een kelder drukt, laat zich niet wegwerken met een laagje aan de binnenkant; we zoeken eerst op waar het binnenkomt — een naad, een doorvoer, een scheur — en dichten dat aan de waterzijde af, bijvoorbeeld door te injecteren. Pas daarna heeft afwerken zin.
Niet per se, maar ze moeten wel allemaal bekeken worden. Bij seriebouw is één beschadigd element zelden een uitzondering. We beoordelen daarom het hele gebouw en maken onderscheid tussen wat nu hersteld moet worden en wat u met een controlemoment kunt volgen.
Ook actief in
Ook voor u interessant
Contact
Vanaf onze vestiging in Dordrecht is het ongeveer 90 minuten rijden naar Eindhoven.
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.