
Utrecht
Houten balkon Utrecht
Een houten balkon in Utrecht gerenoveerd en afgewerkt met een waterdichte antislip coating, waardoor de ondergrond beschermd is tegen vocht en het balkon weer veilig beloopbaar is.
Bekijk project: Houten balkon Utrecht
Utrecht
Niet elke beschadiging vraagt om dezelfde ingreep. Een scheur die water doorlaat wordt gevuld, een vlak waar beton is weggevallen wordt weer opgebouwd met mortel. Wij stellen eerst vast welke van die twee routes bij uw situatie hoort — soms zijn het er allebei, op verschillende plekken van hetzelfde bouwdeel.
Herkent u dit?
Deze vier beelden komen wij het vaakst tegen. Ze wijzen elk een andere kant op.
De omgeving van de scheur droogt na een bui niet op, of er zit een donkere baan onder. Water vindt hier een weg door de doorsnede heen.
Er is een stuk uit het beton geslagen, bijvoorbeeld door een aanrijding of een vallend voorwerp. De rest van het vlak is gaaf.
Als u met een hamer op het vlak tikt, klinkt het op sommige plekken dof. Daar zit het beton al los van wat eronder ligt, ook al is er nog niets afgevallen.
Er steekt staal door het oppervlak, meestal bruin en dikker dan het hoort. Dan is de aantasting verder dan het oppervlak.
Welk beeld u ook heeft: de eerste stap is vaststellen hoe ver het doorloopt, niet meteen dichtmaken.
Onze werkwijze
Stap 1
Wij bekijken het bouwdeel, tikken het vlak af en zoeken de grens tussen aangetast en gezond beton. Ook de omgeving buiten de zichtbare schade gaat mee.
Stap 2
Is er materiaal verdwenen, dan bouwen wij het profiel opnieuw op. Zit de schade in een scheur of naad zonder verlies van beton, dan vullen wij die van binnenuit.
Stap 3
Losse delen gaan eraf, het vlak wordt schoon en stofvrij gemaakt en waar nodig voorbevochtigd, zodat de nieuwe laag zich echt kan hechten.
Stap 4
Aanhelen gebeurt in lagen met een mortel die bij de belasting en de omgeving past; injecteren gebeurt onder druk via boorgaten in de scheur.
Stap 5
Wij controleren of het herstel aansluit op het bestaande werk, werken het oppervlak af en ruimen op. U hoort wanneer het bouwdeel weer belast mag worden.
Waarom nu
Beschadigd beton laat vocht toe, en vocht is precies wat de schade groter maakt. Water dat de doorsnede in trekt bereikt op den duur het staal; vanaf dat moment werkt de schade van binnenuit door en ziet u er aan de buitenkant nog weinig van.
Herstel dat begint bij één plek is een overzichtelijke opdracht. Wordt er gewacht tot het vlak op meerdere plaatsen loslaat, dan komt er ook bijkomend werk bij kijken: bereikbaarheid, afzetting en soms tijdelijke ondersteuning.
Utrecht
Utrecht ligt van onze Utrechtse en Noord-Hollandse werkplekken het dichtst bij Dordrecht, en is met twee uitgevoerde projecten een vertrouwde bestemming.
De historische kern heeft een bouwvorm die je nergens anders in Nederland zo tegenkomt: werven langs het water met kelders die vanaf de kade onder de straat door lopen, tot pal naast de gracht. Verder van het centrum ligt een gordel uit het einde van de negentiende eeuw met souterrains onder de voordeur, en daarbuiten de naoorlogse uitleg met portiek- en galerijflats, waar de balkonplaten en galerijvloeren in beton zijn uitgevoerd. Rond het spoor en de invalswegen staan bovendien gebouwde parkeervoorzieningen met betonnen dekken die zout en verkeer te verduren krijgen.
In de kern staat het grondwater hoog en grenzen kelders rechtstreeks aan het water van de grachten, dus de druk komt van de buitenkant terwijl je van binnenuit moet werken. Een laag die daar alleen op de binnenzijde wordt gesmeerd, wordt door die druk vroeg of laat losgeduwd; de naden en scheuren moeten eerst zelf dicht. Bij de parkeerdekken speelt iets anders: dooizout dat met auto's mee naar binnen komt, hoort tot de zwaarste belasting die je een betonnen vloer kunt geven en vraagt om een afwerking die daar tegen kan.
Vanaf Dordrecht loopt de route over de A15 langs Gorinchem en daar noordwaarts over de A27, die rechtstreeks naar de stad voert.
Uit de praktijk

Utrecht
Een houten balkon in Utrecht gerenoveerd en afgewerkt met een waterdichte antislip coating, waardoor de ondergrond beschermd is tegen vocht en het balkon weer veilig beloopbaar is.
Bekijk project: Houten balkon Utrecht
Utrecht
Op een galerijflat in Utrecht nieuwe looppaden aangebracht met een waterdichte antislip coating, voor een veilige en duurzame loopzone op de galerijvloeren.
Bekijk project: Looppaden aanbrengen UtrechtVeelgestelde vragen
Vaak wel. Als er geen beton verdwenen is, wordt de scheur van binnenuit gevuld via boorgaten. Er hoeft dan niets weggehakt te worden en het bouwdeel blijft in de meeste gevallen gewoon in gebruik.
Dat leiden wij af uit de plek en de omvang van de aantasting: hoeveel staal is aangetast, waar zit het in de constructie en hoe ver reikt het losgeraakte beton. Bij twijfel benoemen wij dat in ons advies in plaats van het te vermoeden.
Dat komt voor, want de omvang is pas helemaal zichtbaar als het losse beton eraf is. Wij leggen het werk dan stil, laten u zien wat wij aantreffen en overleggen over het vervolg voordat wij verdergaan.
Een herstelde plek is bij daglicht meestal te onderscheiden van het oude beton, omdat nieuw materiaal anders van kleur is en anders verweert. Vraagt uw situatie om een gelijkmatig aanzicht, dan is een afwerking over het hele vlak de oplossing.
Ja, dat hebben we er gedaan. Bij een houten ondergrond ligt de nadruk op de aansluiting en op vochtbeheersing: het hout moet droog zijn en droog blijven, want een waterdichte laag over een natte ondergrond sluit het vocht juist op. Na de voorbereiding brengen we een afwerking aan die meebeweegt met het hout en die tegelijk stroef genoeg is om veilig te belopen.
Vaak wel, maar de aanpak is een andere dan bij een kelder in droog zand. Hier staat het water permanent tegen de constructie aan de buitenkant, en dan werkt afdichten alleen als de weg waarlangs het binnenkomt zelf wordt gedicht. We brengen eerst in kaart waar dat is, injecteren de naden en scheuren en beoordelen daarna wat het oppervlak nog nodig heeft.
Een parkeerdek krijgt in de winter zout mee dat van de auto's afdruipt, en dat is voor de wapening in het beton de meest agressieve belasting die er is. We herstellen eerst het aangetaste beton tot op gezond materiaal en brengen daarna een gesloten, slijtvaste afwerking aan die het zout buiten de constructie houdt. De opbouw kiezen we op basis van het verkeer dat er overheen gaat.
Ook actief in
Ook voor u interessant
Contact
Vanaf onze vestiging in Dordrecht is het ongeveer 60 minuten rijden naar Utrecht.
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.