Delft
Beton reparatie Delft
Betonschade door betonrot in Delft vakkundig gerepareerd: aangetaste delen verwijderd, de corroderende wapening behandeld en het profiel opnieuw opgebouwd.
Bekijk project: Beton reparatie Delft
Delft
Ondergieten van een staalconstructie in Delft
Een stalen kolom of frame wordt op stelplaatjes of stelmoeren waterpas gezet; daardoor blijft er per definitie ruimte tussen de voetplaat en het beton. Wordt die ruimte niet volledig gevuld, dan draagt de kolom op een paar stelpunten en kan er water tussen staal en beton blijven staan. Wij vullen die ruimte aan met een vloeibare, krimparme gietmortel zodat de voetplaat over zijn volle vlak draagt.
- Vrijblijvende offerte
- Vanaf Dordrecht ongeveer 35 minuten rijden
Herkent u dit?
Waaraan ziet u dat een voetplaat niet vol draagt?
Bij een staalconstructie is de naad onder de voetplaat goed te zien. Dat is een voordeel: u kunt er zelf een eerste beoordeling van maken.
Roestsporen langs de voetplaat
Onder de rand van de voetplaat lopen bruine strepen over het beton. Water dat tussen staal en beton blijft staan komt er niet meer uit en tast de onderkant van de plaat aan — de kant die u niet kunt schilderen.
Ankerbouten die blijven loskomen
Moeren die telkens opnieuw moeten worden aangehaald wijzen erop dat de plaat kan bewegen. Zolang de ruimte eronder niet vol is, blijft de bout de enige verbinding en krijgt die krachten te verwerken waarvoor hij niet is bedoeld.
Scheurtjes in de fundering rond de bouten
Rond de ankerbouten ontstaan scheurtjes of brokkelt de bovenlaag af. De kracht komt dan op een klein vlak binnen in plaats van over het hele voetplaatoppervlak.
Zichtbare open naad of uitgespoelde mortel
U kijkt onder de plaat door, of de mortel die er zat is uitgespoeld en verpulverd. Bij hallen met veegwater of buitenopstellingen gaat dat sneller dan verwacht.
Eén van deze signalen is voldoende reden om de voetplaten te laten beoordelen. Als de fundering nog gaaf is, blijft het bij ondergieten.
Onze werkwijze
Onze werkwijze bij staalconstructies
Bij staal op beton hebben wij met twee ondergronden tegelijk te maken: de mortel moet aan het beton hechten én aansluiten op de onderzijde van de plaat. Dat vraagt om een andere voorbereiding dan gewoon ondergieten.
Stap 1
Voetplaten opnemen
Wij noteren de afmeting van de voetplaten, de hoogte van het stelwerk, het aantal en de plaats van de ankerbouten en de belasting die de kolom afdraagt. Ook kijken wij of de fundering rondom de bouten nog gaaf is.
Stap 2
Systeemkeuze en voorstel
Bij dunne spleten en hoge drukbelasting kiezen wij een kunstharsgebonden mortel, bij ruimere spleten een krimparme cementgebonden gietmortel. In het voorstel staat welk systeem wij toepassen, per hoeveel voetplaten en in welke fasering.
Stap 3
Staal en beton voorbereiden
De onderzijde van de voetplaat wordt ontvet en het beton opgeruwd tot draagkrachtig materiaal, waarna alles stofvrij wordt gemaakt. Stof onder een voetplaat werkt als een scheidingslaag: de mortel raakt het beton dan wel, maar hecht er niet aan.
Stap 4
Bekisten met stortkop en ontluchting
Rondom de plaat komt een dichte bekisting; aan de gietzijde een stortkop die boven de plaat uitkomt, aan de overzijde ruimte om te ontluchten. Bij grote voetplaten voorzien wij ook in ontluchting midden onder de plaat.
Stap 5
Gieten en nabehandelen
Wij gieten vanaf één zijde door tot de mortel aan de overzijde en uit de ontluchting komt. Na uitharding gaat de bekisting eraf, schuinen wij de rand af zodat water wegloopt, en halen wij de ankerbouten aan volgens de opgave van de constructeur.
Stap 6
Controle en oplevering
Wij controleren de randen op holtes, werken het geheel netjes af en leggen vast wat er is toegepast. Zo weet de volgende partij die aan de constructie werkt waarmee is gegoten.
Waarom nu
Waarom dit niet kan wachten tot de volgende onderhoudsronde
De onderkant van een voetplaat is de enige plek van een staalconstructie die u niet kunt inspecteren en niet kunt bijschilderen. Blijft daar water staan, dan roest de plaat weg op het vlak dat juist de kracht moet overbrengen — en dat merkt u pas als het staal al is verzwakt.
Zolang de ruimte onder de plaat niet vol is, doen de ankerbouten werk waarvoor ze niet zijn ontworpen. Ze zijn bedoeld om de kolom op zijn plaats te houden, niet om de druk af te dragen. Losdraaiende moeren zijn daarvan het eerste signaal.
Een fundering die eenmaal is verbrijzeld rond de bouten, kan niet meer alleen worden ondergoten: dan moet er eerst betonherstel plaatsvinden en moet de kolom mogelijk tijdelijk worden ontlast. Vroeg ingrijpen scheelt een veel zwaardere ingreep.
Delft
Werken in Delft
Delft ligt tussen Rotterdam en Den Haag en is een van de plaatsen waar eerder werk van ons is uitgevoerd.
Delft heeft een compacte historische binnenstad met grachten, daaromheen vooroorlogse woonwijken en aan de zuid- en westkant grootschalige naoorlogse bouw met hoogbouw uit de jaren zestig en zeventig. In die naoorlogse blokken zitten de onderdelen die wij het vaakst aantreffen: uitkragende betonnen balkons, doorlopende galerijvloeren en betonnen trappenhuizen. Als kennisstad heeft Delft daarnaast veel gestapelde en gesplitste panden, waarin gemeenschappelijke buitenruimte intensief wordt gebruikt.
De ondergrond is slap: veen en klei met een hoge grondwaterstand. Kelders en souterrains in en rond de binnenstad staan daardoor onder waterdruk van buitenaf, en zetting geeft scheurvorming op de plek waar oudbouw en nieuwbouw elkaar raken.
Delft ligt aan de A13 tussen Rotterdam en Den Haag; vanaf Dordrecht rijden wij via de A16 langs Rotterdam.
Uit de praktijk
Werk dat wij in de omgeving van Delft deden
Delft
Totale balkonrenovatie Delft
Een complete balkonrenovatie in Delft, waarbij het beton volledig is hersteld en afgewerkt met een waterdichte antislip coating voor een duurzaam eindresultaat.
Bekijk project: Totale balkonrenovatie Delft
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over ondergieten van een staalconstructie in Delft
Waarom zit er überhaupt ruimte onder de voetplaat?
Omdat een stalen constructie op maat wordt gesteld. De kolom wordt met stelplaatjes of stelmoeren waterpas en op hoogte gezet; de ruimte die daardoor ontstaat hoort naderhand krachtsluitend te worden gevuld. Bij bestaande hallen blijkt die stap regelmatig nooit of maar half te zijn uitgevoerd.
Moeten de ankerbouten daarna opnieuw worden aangehaald?
Ja. Zodra de mortel is uitgehard, halen wij de moeren aan volgens de opgave van de constructeur of leverancier. Pas dan draagt de plaat over zijn volle vlak en doet de bout weer waarvoor hij bedoeld is.
Kan dit terwijl de hal in bedrijf is?
Meestal wel, per kolom of per rij kolommen. Wij werken in fasering en houden de werkplek vrij van uw logistiek. Moet er ergens tijdelijk worden ontlast of gestempeld, dan geven wij dat bij de opname aan.
Er staat nu water onder de plaat. Kan er dan gegoten worden?
Niet zomaar. Het water moet eruit en de ondergrond moet in de conditie zijn die het gekozen systeem vraagt — sommige mortels willen een vochtig beton, andere juist een droge ondergrond. Wij stellen eerst vast waar het water vandaan komt, want als de oorzaak blijft, komt het probleem terug.
Is dit hetzelfde als ondersabelen?
Het doel is hetzelfde — de ruimte vol krijgen — maar de techniek verschilt. Bij een voetplaat met een smalle spleet is gieten vrijwel altijd de juiste keuze, omdat u een aardvochtige specie daar niet verdicht krijgt.
Hebben jullie in Delft gewerkt?
Ja. In het portfolio op deze site staan een betonreparatie en een complete renovatie die wij in Delft hebben uitgevoerd, met foto's van de uitvoering.
Onze kelder in de binnenstad staat blank. Moet er gegraven worden?
Niet per se. In veel gevallen is een kelder van binnenuit waterdicht te maken: scheuren en naden worden geïnjecteerd en de wanden krijgen een waterkerende afwerking die tegen druk van buitenaf bestand is. Graven is een zwaardere ingreep en pas aan de orde als de situatie dat echt vraagt.
Wat betekent de slappe Delftse bodem voor beton?
Vooral scheurvorming. Als delen van een gebouw ongelijk zakken, komt de spanning terecht op de aansluitingen: tussen bouwdelen, tussen vloer en wand, tussen gebouw en terras. Daar ontstaat de scheur, en daar komt vervolgens het water binnen dat de wapening bereikt.
Ook actief in
Ondergieten van een staalconstructie in de buurt van Delft
Ook voor u interessant
Wat wij verder in Delft doen
Contact
Direct contact
- 078 842 6635
- info@dgbetontechnieken.nl
- Donker Duyvisweg 285
3316 BL Dordrecht Vanaf onze vestiging in Dordrecht is het ongeveer 35 minuten rijden naar Delft.
Offerte voor ondergieten van een staalconstructie in Delft?
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.