Eindhoven
Kunststof vloer is de verzamelnaam voor vloersystemen van kunsthars: coatingvloeren, gietvloeren, troffelvloeren, grindvloeren en antislipvloeren. Ze verschillen vooral in laagdikte, en daarmee in wat ze aankunnen en hoe ze eruitzien. Welk systeem het wordt, bepalen wij niet op basis van een foto maar op basis van de ondergrond, de belasting en de manier waarop de vloer wordt schoongemaakt.
Herkent u dit?
De keuze voor een systeem begint bij de vraag wat de vloer moet kunnen. Deze punten geven de doorslag.
De namen lopen door elkaar en overal staan mooie foto's. Terwijl het verschil tussen een coating en een troffelvloer vooral zit in laagdikte en in hoeveel de vloer te verduren krijgt, niet in de uitstraling.
Heftrucks, pompwagens met kleine harde wielen, containers die neergezet worden. Dat is puntbelasting en stootbelasting tegelijk, en daar is een dunne laag niet op gebouwd.
Dagelijks schrobben, soms met heet water of met een agressief middel. In een keuken, een stal of een productieruimte bepaalt dat mede welk systeem er kan liggen en welk niet.
Bij een hellingbaan, een laadkuil, een spoelplaats of een stalvloer is grip een veiligheidseis, ook voor dieren. Tegelijk moet de vloer schoon te krijgen blijven, en die twee eisen trekken aan elkaar.
Een oude coating, tegels, zeil of verf. Dat bepaalt zowel de voorbereiding als de vraag of overlagen kan of dat alles er eerst af moet.
Onze werkwijze
Wij werken van gebruik naar systeem, en niet andersom. Dat scheelt teleurstellingen: de meeste vloeren die vroegtijdig kapotgaan, zijn niet slecht aangebracht maar verkeerd gekozen.
Stap 1
Wat gebeurt er op deze vloer? Wat rijdt eroverheen en met wat voor wielen, wat komt er op terecht, hoe wordt er schoongemaakt en hoeveel graden verschil krijgt de vloer te verwerken. Ook praktische zaken tellen mee: hoelang mag de ruimte dicht en kan het in fases.
Stap 2
Wat ligt er nu, hoe draagkrachtig is het, hoe vlak is het en hoeveel restvocht zit erin. Ligt er een oude afwerking, dan testen wij de hechting daarvan. Deze stap bepaalt niet alleen de voorbereiding, maar soms ook of een dun systeem überhaupt in aanmerking komt.
Stap 3
Een coatingvloer is de dunste opbouw en past bij lichte tot middelzware belasting. Een gietvloer is dikker en naadloos en wordt gekozen waar uitstraling en loopcomfort meetellen. Een troffelvloer is een dikke, met kwarts gevulde laag voor zware mechanische belasting. Een grindvloer geeft een open, decoratief oppervlak. Een antislipvloer is geen apart systeem maar een afwerking: instrooien tot de gewenste stroefheid. Wij zetten de opties naast elkaar met de voor- en nadelen erbij.
Stap 4
Kogelstralen of diamantschuren tot een open, vaste ondergrond, olie en vet eruit, putten en scheuren herstellen, bewegende voegen aanhouden. Dit deel van het werk is bij elk systeem hetzelfde en is doorgaans het grootste deel van de tijd op de vloer.
Stap 5
Primer, opbouwlaag of lagen, eventueel instrooiing voor stroefheid, en een sluitlaag. Het aantal lagen en de dikte hangen af van het gekozen systeem. Wij werken per vlak door, zodat er geen zichtbare aanzetten ontstaan.
Stap 6
Bij oplevering lopen wij de vloer met u na en leggen wij vast waarmee u hem schoonmaakt en waarmee juist niet. Een goed systeem dat wekelijks met het verkeerde middel wordt geschrobd, gaat alsnog stuk; dat is zonde en het is te voorkomen.
Waarom nu
Een vloer die te licht is gekozen, gaat niet meteen stuk, maar wel eerder. Eerst slijt de sluitlaag door op de rijroutes, daarna komt de opbouwlaag bloot te liggen en vanaf dat moment gaat het snel. Op dat punt is bijwerken niet meer genoeg en ligt er een hele vloer die opnieuw moet, terwijl een dikkere opbouw op die paar zware plekken het probleem had voorkomen.
Omgekeerd geldt hetzelfde: een zware troffelvloer in een kantoor of showroom is weggegooid werk. Het gaat er niet om welk systeem het sterkste is, maar welk systeem bij deze vloer en dit gebruik hoort.
En zolang er niets op ligt, slijt het beton door. De cementhuid verdwijnt, de vloer gaat stoffen en er ontstaan kuiltjes op de plekken waar wielen draaien. Elke maand wachten betekent meer uitvlakwerk voordat het eerste laagje kunsthars erop kan, ongeacht welk systeem u uiteindelijk kiest.
Eindhoven
Eindhoven is van de Brabantse steden in ons werkgebied de verste rit vanaf Dordrecht, en tegelijk een stad waar we regelmatig terugkomen.
Eindhoven is in de vorige eeuw hard gegroeid door de elektronica- en machine-industrie, en die groei zit in de bouw. Ten noorden van het centrum liggen grote naoorlogse woonwijken die in korte tijd en in series zijn neergezet, met veel galerijflats waarvan de galerijplaten en balkons als prefab-elementen zijn gemaakt. Daarnaast staan er de arbeiderswijken uit het begin van de vorige eeuw en de voormalige fabrieksterreinen die tot woon- en werkgebied zijn omgebouwd, met grote open vloervelden die een nieuwe functie hebben gekregen.
Juist bij systeembouw uit de jaren zestig en zeventig herhaalt schade zich, want elk element is op dezelfde manier gemaakt en heeft dus dezelfde zwakke plek. Zien we betonrot bij één galerijplaat, dan gaan we ervan uit dat de rest van het gebouw hetzelfde detail heeft en meten we dat na, in plaats van alleen het zichtbare stuk te repareren.
De rit gaat vanaf Dordrecht over de A16 en de A58, via Breda en Tilburg; binnen Brabant is dit onze langste route.
Uit de praktijk
Eindhoven
In Eindhoven een hele straat aan lateien hersteld die door betonrot waren aangetast, inclusief behandeling van de wapeningscorrosie en zorgvuldige opbouw van het beton.
Bekijk project: Betonreparatie van betonrot Eindhoven
Eindhoven
In Eindhoven 700 m² houten galerijvloer afgewerkt met een naadloze antislip coating, die de houten ondergrond beschermt en bewoners veilig droog laat lopen.
Bekijk project: Houten galerij Eindhoven 700 m² antislipEindhoven
In Eindhoven een lekkage door grondwaterdruk verholpen: de lekkende scheuren en naden geïnjecteerd en de wand waterkerend afgewerkt, zodat de ruimte droog blijft.
Bekijk project: Lekkage grondwater EindhovenVeelgestelde vragen
De laagdikte, en daarmee wat de vloer opvangt. Een coating is een dunne laag die de ondergrond volgt: hij beschermt en sluit af, maar vult geen oneffenheden. Een gietvloer is een dikkere, zelfnivellerende laag die zichzelf vlak trekt en naadloos aanvoelt. Een gietvloer vangt daardoor ook meer stootbelasting op, maar vraagt wel een betere voorbereiding van de ondergrond.
Een dikke laag kunsthars die met kwartszand is gevuld en met de troffel of met een vlindermachine wordt aangebracht. Doordat er veel vulling in zit, is de vloer zeer goed bestand tegen zware mechanische belasting; hij wordt daarom vooral toegepast in productieruimtes, magazijnen en werkplaatsen waar zwaar materieel rijdt.
Ja, mits het systeem bestand is tegen mest, melkzuur en de reinigingsmiddelen die er gebruikt worden, en mits de vloer stroef genoeg is voor de dieren die erop lopen. Stroefheid en reinigbaarheid moeten daar goed tegen elkaar afgewogen worden; die afweging maken wij samen met u, per ruimte.
Kunstharsvloeren zijn in RAL-kleuren leverbaar en er zijn ook decoratieve afwerkingen mogelijk, zoals een ingestrooide chipsvloer of een grindvloer. Houd er rekening mee dat de kleurechtheid onder UV per harssoort verschilt; voor een vloer met veel daglicht of buiten kiezen wij daar de afwerklaag op.
Met een pH-neutraal reinigingsmiddel en zonder schurende middelen; los vuil en zand eerst opvegen of opzuigen, want dat is wat de sluitlaag doet slijten. Agressieve ontvetters en sterke zuren kunnen de afwerking dof maken. U krijgt bij oplevering het voorschrift dat bij uw systeem hoort, met daarin ook wat u beter niet gebruikt.
Ja. Eindhoven ligt buiten onze directe omgeving, maar we werken er geregeld: in ons portfolio staan onder meer een betonreparatie na betonrot, een houten galerij met antislipafwerking en het verhelpen van grondwaterlekkage. Voor een grotere klus is de afstand geen bezwaar; bij een klein herstel bespreken we vooraf eerlijk of de rit praktisch is.
Dat hebben we in Eindhoven eerder aangepakt. Water dat van buitenaf tegen een kelder drukt, laat zich niet wegwerken met een laagje aan de binnenkant; we zoeken eerst op waar het binnenkomt — een naad, een doorvoer, een scheur — en dichten dat aan de waterzijde af, bijvoorbeeld door te injecteren. Pas daarna heeft afwerken zin.
Niet per se, maar ze moeten wel allemaal bekeken worden. Bij seriebouw is één beschadigd element zelden een uitzondering. We beoordelen daarom het hele gebouw en maken onderscheid tussen wat nu hersteld moet worden en wat u met een controlemoment kunt volgen.
Ook actief in
Ook voor u interessant
Contact
Vanaf onze vestiging in Dordrecht is het ongeveer 90 minuten rijden naar Eindhoven.
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.