DG Betontechnieken
Carborundum slijtlaag
Carborundum is de gangbare naam voor siliciumcarbide, een zeer harde kunstmatige korrel die als instrooi in een harslaag wordt verwerkt. De korrels blijven scherp waar zachtere instrooi rondslijpt, waardoor het oppervlak zijn grip behoudt. Wij passen carborundum toe waar stroefheid en slijtvastheid samen moeten komen: brugdekken, trappen, hellingbanen, fietspaden en galerijen.
- Vrijblijvende offerte
Herkent u dit?
Wanneer is carborundum de juiste keuze?
Carborundum kiest u niet standaard, maar wel zodra een oppervlak stroef moet blijven ondanks intensief gebruik.
De instrooi is rondgeslepen
Het oppervlak voelt glad aan terwijl de laag zelf nog heel is. Zachtere korrels slijten rond en verliezen dan hun grip, ook al ligt de laag er nog goed bij.
Trapneuzen en drempels worden glad
Juist op de plekken waar iemand met de voorvoet landt, is de stroefheid verdwenen. Dat zijn precies de plaatsen waar uitglijden echt misgaat.
Een fietspad of brugdek is nat glad
Bij regen wordt het oppervlak spekglad, terwijl het droog voldoende lijkt. Een harde, hoekige korrel geeft ook in natte omstandigheden grip.
Zwaar belaste zones slijten sneller dan de rest
In rijlijnen, bochten en bij in- en uitgangen is de laag eerder op dan elders. Daar loont een hardere instrooi zich het snelst.
Twijfelt u tussen carborundum en een andere korrel? Wij adviseren op basis van het gebruik, en niet elke situatie vraagt om de hardste optie.
Onze werkwijze
Zo brengen wij een carborundum slijtlaag aan
Carborundum werkt alleen als de korrel volledig in de nog natte hars wordt opgenomen. Timing is bij deze laag net zo belangrijk als materiaalkeuze.
Stap 1
Toepassing en korrelmaat bepalen
Wij kijken naar het gebruik, de belasting en de gewenste stroefheid, en kiezen daar de korrelmaat en de laagopbouw bij. Een trap vraagt om een andere korrel dan een brugdek met vrachtverkeer.
Stap 2
Voorstel met de gekozen opbouw
In het voorstel staat welke hars, welke korrel en hoeveel lagen wij toepassen, en op welke oppervlakken. Zo weet u precies wat er wordt aangebracht.
Stap 3
Ondergrond voorbereiden
Het oppervlak wordt gestraald of gefreesd tot schoon, opgeruwd en draagkrachtig materiaal en daarna stofvrij gezogen. Scheuren en losse delen herstellen wij eerst.
Stap 4
Hars aanbrengen en verzadigd instrooien
Direct op de nog natte harslaag strooien wij de carborundumkorrel tot verzadiging in. Wachten tot de hars begint te binden betekent dat de korrels er los op blijven liggen en er bij het eerste gebruik weer af komen.
Stap 5
Afzuigen, afsluiten en vrijgeven
De niet-gebonden korrel wordt afgezogen; waar het systeem dat vraagt komt er een afsluitende laag overheen die de korrel vasthoudt zonder de stroefheid weg te nemen. Daarna geven wij het oppervlak vrij volgens de opgegeven doorhardingstijd.
Waarom nu
Waarom stroefheid geen bijzaak is
Stroefheid is de eigenschap die bepaalt of iemand kan remmen, sturen of blijven staan. Zodra die eigenschap wegvalt, is het oppervlak niet minder mooi maar minder veilig — en dat merkt u pas op het moment dat het misgaat.
Een harde korrel houdt zijn vorm. Zachtere instrooi slijpt rond onder belasting, waardoor het oppervlak glad wordt terwijl de laag er nog goed uitziet. Op plekken met veel verkeer of veel voetstappen levert dat een schijnzekerheid op.
Daarnaast beschermt de laag de ondergrond. Zolang de korrel de klappen en de slijtage opvangt, komt het beton er niet aan toe — en dat scheelt bij het volgende onderhoudsmoment een heel andere ingreep.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over carborundum slijtlaag
Wat is carborundum precies?
Carborundum is de gangbare naam voor siliciumcarbide, een kunstmatig gemaakte, zeer harde korrel. Hij wordt in korrelvorm in een harslaag ingestrooid en vormt daarmee een slijtvast en stroef oppervlak.
Wat is het verschil met bauxiet of kwarts?
Ze doen hetzelfde werk maar verschillen in hardheid en uiterlijk. Kwarts is de lichtste keuze en het meest gangbaar, bauxiet is harder en carborundum is de hardste van de drie — die houdt zijn scherpte het langst. Wij kiezen op belasting en gewenste stroefheid; de hardste korrel is niet altijd nodig.
Wordt het oppervlak donker van kleur?
Carborundum heeft een donkergrijze tot zwarte tint, en die is in het eindresultaat zichtbaar. Wilt u een lichtere uitstraling, dan bespreken wij welke alternatieve korrel bij uw situatie past.
Slijt een carborundumlaag uiteindelijk ook?
Ja, elke toplaag slijt. Carborundum gaat langer scherp mee dan zachtere korrels, maar in de zwaarst belaste zones zal de laag als eerste dunner worden. Die zones zijn plaatselijk bij te werken zolang de rest van het systeem nog goed hecht.
Is het geschikt voor blootsvoets gebruik?
Nee. Een verzadigd ingestrooide carborundumlaag is bewust ruw en schuurt. Voor ruimtes waar mensen op blote voeten lopen kiezen wij een systeem met een fijnere afwerking dat toch voldoende stroef is.
Offerte voor carborundum slijtlaag?
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.