
Amsterdam
Galerij Amsterdam
Galerijvloeren in Amsterdam gerenoveerd en voorzien van een waterdichte antislip coating, voor veilige looppaden en bescherming van het beton tegen vocht.
Bekijk project: Galerij Amsterdam
Amsterdam
Betonrot behandelen betekent het roestproces stoppen, niet het gat dichtsmeren. Zolang het staal onder een nieuwe laag doorroest, duwt het die laag er binnen een paar seizoenen weer af. Wij leggen de aangetaste staven daarom vrij, halen de roest eraf en brengen een beschermende laag aan voordat er mortel op gaat.
Herkent u dit?
Dezelfde plek is al eens dichtgemaakt en zit er nu weer af. Dat betekent bijna altijd dat het staal eronder gewoon is doorgegaan met roesten.
Het beton is nog dicht, maar er tekenen zich bruine plekken af. De aantasting is dan al begonnen, alleen nog niet naar buiten gekomen.
Een deel van het vlak staat iets bol of voelt week aan bij aandrukken. Onder die bolling zit ruimte waar het roest het beton omhoog heeft geduwd.
Water dat langs de rand naar binnen loopt komt precies bij de wapening met de dunste dekking. Daar begint de aantasting het snelst.
Onze werkwijze
Stap 1
Wij zoeken de grens op door af te kloppen tot de holle klank ophoudt. Die grens ligt buiten de plek waar het beton is afgevallen.
Stap 2
Het aangetaste beton gaat weg tot achter de wapening, zodat de staaf rondom bereikbaar is. Roest aan de achterzijde die blijft zitten, gaat gewoon door.
Stap 3
De roestlaag wordt van het staal gehaald totdat het metaal schoon is. Dit is handwerk waar tijd in gaat zitten en waar de duurzaamheid van het herstel op rust.
Stap 4
Op het schoongemaakte staal komt een beschermende laag die het afschermt van vocht en lucht, zodat het roestproces niet opnieuw op gang komt.
Stap 5
Het profiel wordt teruggebracht met reparatiemortel. Waar het zinvol is, sluiten wij af met een laag die koolzuur en vocht buiten de doorsnede houdt.
Waarom nu
Roest neemt meer ruimte in dan het staal waaruit het ontstaat. Die uitzetting is de kracht die het beton lospelt, en die kracht blijft er zolang het staal vocht en lucht kan bereiken. Een laag mortel over roest verandert daar niets aan.
Wat u ervoor terugkrijgt is uitstel van het beeld, niet van het probleem. Ondertussen gaat er wel doorsnede van het staal verloren, en dat is precies het deel dat de constructie zijn trekkracht geeft.
Amsterdam
Amsterdam is de plaats waar wij van dit deel van het land de meeste projecten hebben uitgevoerd, van een woninggietvloer tot galerijvloeren en een hardnekkige lekkage.
De stad is in ringen gegroeid en dat zie je terug in wat er kan stukgaan. In de oude gordel staan panden met een souterrain of een kelder die tot onder de stoep doorloopt, vaak met het water er vlak naast. In de negentiende-eeuwse buurten zitten smalle uitkragende balkonnetjes die niet voor het huidige gebruik zijn ontworpen. De grootste voorraad zit in de naoorlogse uitbreidingen aan de west-, noord- en zuidoostkant: rijen galerijflats waarbij de galerij tegelijk het looppad en het constructieve dek is, met betonplaten die al decennia weer en verkeer vangen. Daarnaast liggen er in en om de haven bedrijfsvloeren en parkeerdekken die op zware belasting zijn gemaakt.
Amsterdam is op veen en klei gebouwd en staat op palen, met een grondwaterstand die dicht onder het maaiveld blijft. Kelders en souterrains staan daardoor permanent tegen water, en dat water duwt van buitenaf tegen de constructie. Dichtsmeren aan de binnenkant houdt zo'n druk niet tegen: de naad of de scheur waar het water binnenkomt moet zelf worden aangepakt, en pas daarna heeft een waterkerende afwerking zin. Bij galerijen speelt iets anders mee, namelijk dat het werk boven een woning en boven een looproute plaatsvindt, dus veiligheid en bereikbaarheid bepalen daar de volgorde.
De route loopt over de A16 en vanaf Rotterdam over de A4, die langs Leiden en Schiphol doorloopt tot aan de ring van de stad.
Uit de praktijk

Amsterdam
Galerijvloeren in Amsterdam gerenoveerd en voorzien van een waterdichte antislip coating, voor veilige looppaden en bescherming van het beton tegen vocht.
Bekijk project: Galerij Amsterdam
Amsterdam
In een woning in Amsterdam een strakke naadloze gietvloer gelegd, met een egale afwerking die het interieur een rustige, moderne uitstraling geeft.
Bekijk project: Gietvloer Amsterdam
Amsterdam
Hardnekkige lekkage in Amsterdam bij de bron aangepakt door de scheuren te injecteren en het oppervlak waterkerend te impregneren, waarmee verdere vochtschade werd voorkomen.
Bekijk project: Lekkage oplossing AmsterdamVeelgestelde vragen
Nee. Een coating houdt vocht en koolzuur buiten en is daarmee een goede bescherming vóórdat de aantasting begint of ná het herstel. Over roestend staal dat al is aangetast, lost hij niets op.
Als er te veel doorsnede verloren is gegaan, kunnen er staven worden bijgelegd. Of dat nodig is, hangt af van de mate van aantasting en de plek in de constructie; wij benoemen dat in het advies.
Op de behandelde plek niet, mits het staal schoon was en beschermd is. Elders in hetzelfde bouwdeel kan wél aantasting zitten die nog niet zichtbaar was; daarom kijken wij bij de opname verder dan de gemelde plek.
Omdat het per staaf gebeurt en rondom moet, ook aan de kant die van u af ligt. Wordt daar snelheid gemaakt, dan blijft er roest achter en is het herstel een kwestie van tijd.
Ja. We hebben er zowel gemeenschappelijk werk gedaan, zoals galerijvloeren, als werk binnen één woning, zoals een naadloze gietvloer. Voor een particulier gaat het meestal om één ruimte of één balkon; de opname en de voorbereiding van de ondergrond zijn dan hetzelfde als bij een groot project, alleen de omvang verschilt.
In een stad die zo laag ligt komt het water bijna altijd van buiten naar binnen, en dan is de plek waar het binnenkomt belangrijker dan het natte vlek zelf. We zoeken de naden, scheuren en doorvoeren op waar het water zijn weg vindt, injecteren die zodat ze dicht zijn onder druk, en pakken daarna pas het oppervlak aan. Andersom werken kost tijd en houdt het niet.
Dat is bij een galerijflat de normale gang van zaken, want de galerij is de enige toegang tot de woning. We werken daarom in vakken en zorgen dat er altijd een begaanbare route langs de voordeuren blijft. Het tempo wordt bepaald door de uithardingstijd van de materialen; die tijd nemen we, omdat een te vroeg belopen laag op precies die plek weer loslaat.
Ook actief in
Ook voor u interessant
Contact
Vanaf onze vestiging in Dordrecht is het ongeveer 85 minuten rijden naar Amsterdam.
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.